Foto: Ostportal Steinbühltunnel (Stand April 2021) – © Michael Kümmling, Wikimedia Commons, Lizenz: Creative Commons CC BY-SA 4.0

Foto: Steinbühltunnel – Portal Hohenstadt (Luftbild, 2013) – © Karle3, Wikimedia Commons, Lizenz: Creative Commons CC BY-SA 3.0 DE

Längsschnitt des Boßlertunnels, © Stoeffler, CC BY-SA 3.0
Quelle: basiert auf Planfeststellungsunterlagen der Deutschen Bahn sowie Vortragsfolien von Prof. Walter Wittke (Schlichtung Stuttgart 21, 20.11.2010)
Keine Änderungen vorgenommen.
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Foto: Steinbühltunnel – Ostportal (NBS Wendlingen–Ulm, 2015) – © Karle3, Wikimedia Commons, Lizenz: Creative Commons CC BY-SA 3.0 DE

Typ

Eisenbahntunnel

Rolle

Termin- und Kostenmanagement (Gründer, angestellt)

Arbeitgeber

DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH

Phase

Ausführung

Zeitraum

04/2016–03/2020

Steinbühltunnel (Stuttgart–Ulm / Stuttgart 21) – Baden-Württemberg

Beschreibung

Der Steinbühltunnel ist ein zentrales Bauwerk der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm und Teil des Projekts Stuttgart–Ulm. Der zweiröhrige Eisenbahntunnel ist für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgelegt und erfordert aufgrund anspruchsvoller geotechnischer Randbedingungen sowie komplexer Bauphasen eine eng getaktete Projektsteuerung. Die Herstellung erfolgte im konventionellen Vortrieb mit hoher Schnittstellenintensität zwischen Vortrieb, Innenausbau und Bahntechnik.

Leistungsumfang

Projektmanagement mit Schwerpunkt Kostencontrolling und Risikomanagement, einschließlich Kostenverfolgung, Prognosen und Abweichungsanalysen sowie Unterstützung bei Maßnahmen zur Risikominimierung und Entscheidungsaufbereitung. Ergänzend: proaktives Schnittstellenmanagement und Stakeholdermanagement zur Sicherstellung von Transparenz, abgestimmten Entscheidungen und einer belastbaren Projektabwicklung in einem hochkomplexen Infrastrukturumfeld.