Längsschnitt des Boßlertunnels, © Stoeffler, CC BY-SA 3.0
Quelle: basiert auf Planfeststellungsunterlagen der Deutschen Bahn sowie Vortragsfolien von Prof. Walter Wittke (Schlichtung Stuttgart 21, 20.11.2010)
Keine Änderungen vorgenommen.
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
Quelle: basiert auf Planfeststellungsunterlagen der Deutschen Bahn sowie Vortragsfolien von Prof. Walter Wittke (Schlichtung Stuttgart 21, 20.11.2010)
Keine Änderungen vorgenommen.
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Boßlertunnel (Stuttgart–Ulm / Stuttgart 21) – Baden-Württemberg
Beschreibung
Der Boßlertunnel ist eines der zentralen Ingenieurbauwerke der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Das Bauwerk dient der leistungsfähigen Überwindung des Albaufstiegs und ermöglicht Hochgeschwindigkeitsverkehr im süddeutschen Raum.
Projektübersicht
- Bauwerk: Zweiröhriger Eisenbahntunnel
- Länge: ca. 8,8 km
- Bauverfahren: Maschineller Vortrieb (Tunnelbohrmaschine, TBM)
- Nutzung: Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr
- Entwurfsgeschwindigkeit: bis 250 km/h
- Projektcharakter: Hochkomplexes Großprojekt mit anspruchsvoller Geologie, hohem Termin- und Kostendruck sowie umfangreichen Schnittstellen zwischen Vortrieb, Innenausbau und Bahntechnik
Leistungsfokus im Projekt
Projektmanagement und Projektcontrolling mit Schwerpunkt auf Termin- und Kostensteuerung, Reporting, Schnittstellenkoordination sowie Unterstützung bei der Steuerung von Risiken und Nachträgen in einem technisch und organisatorisch anspruchsvollen Projektumfeld.